Porsche Cayenne Coupe debiutuje jako bardziej sportowa wersja znanego od 17 lat SUV-a Cayenne.
Trzecia generacja Porsche Cayenne przynosi niemałą rewolucję w gamie marki, podobnie jak rewolucyjna była prezentacja pierwszego w historii SUV-a Porche 17 lat temu. Debiut Cayenne w 2002 roku był co prawda wydarzeniem o znacznie większym znaczeniu, niemniej jednak dopiero trzecia generacja modelu doczekała się dodatkowej wersji nadwozia.
Porsche Cayenne Coupe – sportowy SUV
Pojawienie się Porsche Cayenne w wersji Coupe było koniecznością, wymuszoną rynkowymi trendami. W tych czasach brak SUV-a coupe, czyli bardziej dynamicznie stylizowanego, z nisko opadającą linią dachu, jest marketingowym strzałem w stopę. A na to Porsche nie mogło sobie pozwolić.
Cayenne od kilkunastu lat napędza sprzedaż marki, choć początkowo większość opinii publicznej łapała się za głowę. No bo przecież Porsche to 911, a nie SUV. Potem podobnie reagowano na pierwszy silnik Diesla w Porsche Cayenne. A dziś? Bez Cayenne nie byłoby Porsche w tej kondycji, co obecnie.
Różnice pomiędzy Porsche Cayenne i Cayenne Coupe skupiają się na tylnej części. Linia dachu opada nisko już od wysokości słupka B, przechodząc płynnie w klapę bagażnika. Nieco węższa niż w Cayenne jest przednia szyba i słupki A, natomiast tylne drzwi i nadkola poszerzają auto o 18 mm, dodając mu bardziej dynamicznego wyglądu.
Ciekawie prezentuje się też przetłoczenie na dachu, przypominające nieco to z Porsche 911 GT3 RS. Dodajmy w tym miejscu, że standardowo dach Cayenne Coupe jest panoramiczny, a opcjonalnie zamówić można panele z włókna węglowego zamiast szyb.
Karbonowy dach dostępny jest w jednym z trzech pakietów zmniejszających masę auta. Wśród opcji znajdziemy tu także lżejsze 22-calowe obręcze GT Design a także elementy wnętrza z alcantary i karbonu.
mat. prasowy + zdj.